Tuvieron que retirarse cuando el deporte negó publicidades del tabaco en el 2006. British American Tobacco, que tenía su propio equipo de Fórmula 1 antes de venderlo a Honda en el 2006, está regresando al deporte bajo una asociación global de varios años con McLaren. Ambas partes dijeron en un comunicado el lunes que la asociación se centrará únicamente en los "productos de riesgo potencialmente reducido" de BAT, con énfasis en la tecnología y la innovación. "McLaren Applied Technologies trabajará con BAT en áreas que incluyen tecnología de baterías y materiales avanzados. Las dos compañías compartirán las mejores prácticas, los conocimientos sobre innovación y la experiencia mutua", agregó. La publicidad del tabaco se extendió en la Fórmula 1 hasta que una prohibición en el 2006 llevó a la mayoría de los equipos a dejar el hábito y buscar patrocinadores en otros lugares. Sin embargo, la asociación de Ferrari con Philip Morris International, cuya iniciativa Mission Winnow se centra en los productos libre de humo "heat not burn" es el patrocinador principal del equipo, ha estado funcionando durante más de 40 años. BAT, la segunda mayor compañía tabacalera internacional del mundo por ingresos, compró Tyrrell en 1997 y compitió como British American Racing (BAR) desde 1999 hasta finales del 2005, para luego Honda hacerse cargo. Luego Honda renunció a finales del 2008, y se lo entregó al director Ross Brawn, quien los llevó a la victoria en ambos campeonatos bajo su propio nombre en el 2009. En el 2010 se convirtieron en Mercedes, que ha ganado ambos títulos…

Sin embargo la participación de Sauber no disminuirá La marca italiana de autos Alfa Romeo será el único nombre en su asociación del equipo de Fórmula Uno con Sauber con sede en Suiza esta temporada. El cambio de marca, significa que los campeones de F1 2007 Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi conducirán para Alfa Romeo Racing en el 2019. El equipo se llamó Alfa Romeo Sauber cuando finalizó octavo en la clasificación del año pasado. Sauber dice que la "asociación a largo plazo ... se ha extendido aún más, con la propiedad y administración de Sauber permanece sin cambios e independiente". Los pilotos de Alfa Romeo ganaron los dos primeros campeonatos de F1, Giuseppe "Nino" Farina en 1950 y Juan Manuel Fangio en 1951, luego abandonaron la serie después de 1985 hasta regresar con Sauber.

Los próximos 30 años podrán tener algunos cambios radicales. Estamos viendo muchos cambios en la industria automotriz, sobretodo con el auge de los vehículos eléctricos, las características de conducción autónoma y la cada vez mayor conectividad, tanto que el mundo del automóvil probablemente se verá muy diferente dentro de 30 años. Pero ¿qué pasa en el automovilismo deportivo? Bueno, McLaren también espera algunos cambios bastante radicales, y reunió una visión elaborada de cómo se verá la Fórmula Uno, en el 2050. Los autos de carrera seguirán teniendo ruedas al descubierto con una aerodinámica activa elaborada. La empresa describe que las vainas laterales podrán retraerse a altas velocidades de hasta 500 kph, y luego pueden expandirse para un arrastre adicional al frenar y en las curvas. La fuerza descendente provendrá mas de difusores y diseños del tren de rodaje, que de alerones externos. Los autos serán completamente eléctricos, y la carga provendrá de bobinas de inducción colocadas en el suelo con bobinas receptoras en la ruedas y neumáticos de "compuestos auto-reparables". McLaren espera que los autos se recarguen del 10 al 50 por ciento de la capacidad de la batería, en 10 a 30 segundos. Las paradas en boxes tradicionales pueden dar lugar a la carga de carriles o zonas que proporcionan diferentes cantidades de energía en función de su velocidad, lo que agregará más estrategia. Con los autos más rápidos, McLaren sugiere que los diseños de las pistas podrían ser re diseñadas. Incluirían bancos más inclinados en las esquinas para mantener la velocidad, permitir giros aún…

"Queremos autos que emocionen a los jóvenes" Desde que existen las carreras de Fórmula 1, los autos han estado en constante desarrollo; algunos años los cambios han sido pequeños, otras veces más grandes, incluso a veces dando un paso hacia atrás en el rendimiento por culpa de ciertas legislaciones. Los cambios en los reglamentos también afectan la apariencia de los autos y la forma en las que funcionan, por ejemplo la última adición importante ha sido la adopción del halo protector. El halo es en gran medida una pieza separada, que se adaptada al diseño actual, pero ¿cómo sería un auto de Fórmula 1 en el 2021, con el halo como una parte más integral a la apariencia del auto? Tenemos algunas respuestas, como podemos ver en estos renders publicados en el sitio web de la Fórmula 1. Además de hacer que los autos se vean bien, el jefe de F1 Ross Brawn dice que los autos tienen que "competir bien juntos", lo que significa que hay control de carga aerodinámica en esta etapa del diseño. "Lo que establecimos al principio de nuestra investigación es que los autos que tenemos ahora son muy malos siguiéndose unos con otros. Una vez que los autos se alejan a una distancia de unos pocos autos, pierden el 50% de su carga aerodinámica. Es una cantidad sustancial de rendimiento. "Entonces nos pusimos a entender el porque y cómo podemos mejorarlo. Me complace decir que estamos en alrededor del 80%", dice Brawn. La Fórmula 1 lanzó estos bocetos de tres etapas…

Carlos Sainz firmó un contrato por varios años con McLaren a para el 2019, sustituyendo a Fernando Alonso Apenas unos días después de que Fernando Alonso anunciara su retiro de la F1, McLaren confirmó que Carlos Sainz se colocará en los zapatos del ex campeón mundial como reemplazo. Sainz se une a McLaren en un acuerdo de varios años alejándose de su actual equipo Red Bull Racing. Sin embargo, Red Bull le ha prestado a Sainz a Renault en esta temporada. Dicho esto, Renault ya ha anunciado que Daniel Ricciardo se incorporará a Red Bull el año que viene, quien sustituirá a Sainz en el equipo francés y correrá junto a Nico Hulkenberg el año que viene. Hablando de su cambio a McLaren, Carlos Sainz dijo: "Estoy encantado de poder finalmente confirmar que seré piloto de McLaren en la temporada 2019. Es algo que he estado queriendo hace un tiempo y estoy muy entusiasmado con el próximo capítulo de mi carrera. He sido admirador de McLaren desde que tengo memoria. Es un gran nombre en el deporte, con un patrimonio increíble junto a la lista de pilotos que han corrido para McLaren a lo largo de los años, están  los héroes de la Fórmula 1. Fernando es, por supuesto, uno de ellos, por lo que es muy especial que ocupe su lugar como parte de la próxima generación de pilotos de carreras españoles al volante de un McLaren. Finalmente, Me gustaría dar las gracias a todos en McLaren por darme esta oportunidad de cumplir un sueño de la…

El dos veces campeón mundial confirma que no pilotará para el equipo de F1 de McLaren en el 2019 Fernando Alonso ha anunciado que ya no competirá en la Fórmula 1 después de esta temporada. El español de 37 años dijo: "Después de 17 maravillosos años en este increíble deporte, es hora de que haga un cambio y siga adelante. "He disfrutado cada minuto de esas increíbles temporadas y no me alcanzan las gracias hacia las personas que han contribuido a que sean tan especiales". Fernando Alonso comenzó su carrera de Fórmula 1 en el 2001 con Minardi, antes de ganar sus dos campeonatos mundiales con Renault en el 2005 y el 2006. Fue a McLaren en el 2007, donde se enfrentó al entonces novato Lewis Hamilton, siguiendo una nueva temporada con Renault en el 2008 y el 2009. En el 2010, Alonso pasó a Ferrari, donde hizo campaña durante cinco temporadas, llegando a asegurar el campeonato en dos ocasiones. Regresó a McLaren en el 2015, donde intentó recuperar las glorias anteriores del equipo. Alonso continuará con McLaren por el resto de la temporada 2018, mientras que su reemplazo aún no se ha anunciado. El dos veces campeón mundial de F1 aún no ha anunciado sus planes para el 2019 y más allá. A principios de este año, ganó las 24 Horas de Le Mans al volante de un automóvil Toyota LMP1, y anteriormente compitió en la Indy 500. ¿Regresará allí en el 2019 mientras intenta barrer con la Triple Corona del automovilismo? "Veamos qué traerá…

'Montones de información' para los fanáticos de la Fórmula Uno La Fórmula Uno anunció el viernes un acuerdo con Amazon Web Services (AWS) que, según dijo, permitiría al deporte hacer que los datos y el contenido archivados durante décadas sean más accesibles para los fanáticos y de modo más novedoso. La asociación, comenzó ayer con el Grand Prix de Austria, convierte a AWS en el "proveedor oficial de aprendizaje en la nube y la máquina" de la Fórmula Uno. Un portavoz de la F1 dijo que el acuerdo era comercial y con beneficios financieros para el deporte de motor, propiedad de Liberty Media, pero no dio detalles. "La Fórmula Uno tiene un archivo de datos, un archivo de videos y audio, montones de información", dijo a Reuters el director de Innovación y Tecnología Digital de Fórmula Uno, Pete Samara, en el Gran Premio de Austria. "Lo que AWS nos permitirá hacer es desbloquear la gran cantidad de contenido que tenemos almacenado en nuestros archivos y aprovecharlo para brindar al fanático una mejor experiencia". Samara dijo que los fanáticos notarían inmediatamente nuevos y más atractivos gráficos basados ​​en datos en todas las plataformas, utilizando material que data desde la primera carrera del campeonato en 1950. Esa información, junto con los datos de la carrera en tiempo real, podría ser adaptada a necesidades individuales. "Si eres un fanático ocasional, no quieres saber cuántas veces un auto aceleró por encima de cierto número", dijo Samara. "Quizás le interese más, saber cuántas veces se estrelló este conductor en esta esquina…

La Copa Mundial 2018 está a solo un mes de comenzar, y esta semana los directores de los equipos nacionales han estado anunciando las listas de sus escuadrones para el torneo de verano. Normalmente, un torneo de fútbol no tiene tanto que ver con la temática de nuestro blog, pero el talentoso Tim Holmes ha cambiado todo esto al diseñar una serie de autos de F1 uniformados con los equipos de la Copa del Mundo 2018. Hasta el momento ha diseñado 11, incluidos Inglaterra, Brasil y España, pero planea tener una librea por cada nación que compita en Rusia este verano cuando la acción comience el 14 de junio. Aquí están los once primeros... ARGENTINA AUSTRALIA   ALEMANIA   BELGICA   BRASIL   ESPAÑA   FRANCIA   INGLATERRA RUSIA   NIGERIA   URUGUAY No es la primera vez que Tim utiliza su talento para reproducir increíbles escuderías. El año pasado creó diseños de autos para cada uno de los recintos donde se corrió el Grand Prix F1 y los resultados fueron increíbles. Mis dos favoritos son Alemania y Uruguay, ¿cuál es tuyo?