la FIA quiere dar más tiempo para el desarrollo de los autos eléctricos Los planes para desarrollar autos eléctricos de Rallycross se han pospuesto hasta el 2020, tras la decisión de permitirles a los fabricantes más tiempo para desarrollar bien sus planes. La idea se discutió originalmente en junio del 2017, pero los equipos ahora tendrán hasta marzo del 2019 para confirmar su participación en el formato eléctrico. Los nuevos autos totalmente eléctricos se basarán en un chasis monocasco de fibra de carbono, utilizando baterías de Williams Advanced Engineering, con un par de motores de 250 kW, desarrollados por los mismos fabricantes. Los equipos independientes pueden desarrollar sus propias unidades motrices y carrocerías para ingresar, o usar diseños suministrados por otros fabricantes. "Estamos al borde de una nueva y emocionante era para el automovilismo. Los automóviles eléctricos son cada vez más importantes en todas las áreas de la movilidad, y el rallycross es la plataforma perfecta para demostrar las increíbles capacidades de rendimiento de los automóviles eléctricos en un entorno divertido, competitivo y rentable ", dijo Paul Bellamy, vicepresidente sénior de Motorsports en IMG.  

Romain Dumas fue el hombre detrás del volante Recientemente, Porsche mostró discretamente una versión de rally de su Porsche Cayman GT4 Clubsport lo cuál construyó para medir el interés del público y de los entusiastas en un evento del WRC en Alemania. El tweet de Porsche Motorsport contenía imágenes del automóvil en el que estaban trabajando, pero no indicaron si con respecto a si lo probarían o le darían una vuelta por lo menos. Sin embargo, sucedió lo mejor, Porsche apareció, y el piloto que estableció el récord 2018 del Pikes Peak, Romain Dumas, le sacó el jugo al auto. https://www.youtube.com/embed/3ivKYSS1R20 Hecha un vistazo al video de arriba para que veas al Porsche Cayman GT4 Clubsport en acción. Asegúrate de subirle el volumen también. Porsche también proporcionó una galería de fotos del evento: Para la carrera, Porsche quitó las luces sobre el capó y decoró el auto con una librea completa. Tiene los mismos 385 caballos de fuerza, motor 3.8 litros de seis cilindros en línea de tracción trasera, pero para la versión de rally se le colocó protección en la parte inferior del cuerpo, así como espuma de absorción de impactos utilizada en el WRC instalada en las puertas. Porsche dice que la recepción del automóvil fue muy positiva, aunque no se ha comprometido a construirlo. El Dr. Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de la división de automovilismo deportivo y GT de Porsche, dijo: "Basándonos en los comentarios y el interés de los potenciales clientes, decidiremos antes de finalizar el año si desarrollaremos en el mediano plazo un…

Un homenaje a las Leyendas del Rally El automovilismo en general siempre ha atraído a los amantes de la adrenalina entre nosotros. Los giros cerrados e implacables de los circuitos dela F1, la velocidad y la tenacidad de las carreras de NASCAR. Sin embargo, por encima de todo, tal vez sea la carrera de autos de rally lo que proporciona una verdadera ventaja en ese sentir. Los peligros encerrados que despiertan nuestra intriga, sentido de la aventura y sensibilidades temerarias ocultas. Ver un auto de rally bellamente hecho desplazarse por la nieve, la grava y terrenos implacables, está entre las mejores experiencias de los espectadores de este deporte. Como siempre en el automovilismo, algunos autos se destacarán más que otros. Hoy, vamos a examinar algunos de los mejores automóviles de rally que se hayan fabricado. Algunos serán famosos por el diseño poco ortodoxo y la influencia histórica en el deporte, otros solo por pura gloria y elogios. Vamos a darles un vistazo a todos y los elogiamos como bien lo merecen. Lancia Stratos Considerado ampliamente como el mejor auto de rally de todos los tiempos, con el Stratos, es justo decir que hay algo más que resaltar a parte de su aspecto externo. Propulsado por un motor Ferrari Dino V6, el auto se fabricó en Italia y ganó el Campeonato Mundial de Rally tres veces consecutivas entre 1974 y 1976. La leyenda del Stratos sigue siendo tan grande que comúnmente se le conoce como el superauto del mundo del rally. Su influencia en la cultura pop se…

Porsche decidirá este año si se producirá El Porsche Cayman GT4 Clubsport es un auto de carreras "llave en mano" solo para pista, y vaya que es una maquina. Viene preparado para carreras y certificado por la FIA con todos los equipos de seguridad adecuados para correr. Lo único que no me gusta, es que no es legal en carretera. De lo contrario, no podía imaginar que más genial podría ser. O al menos así me sentí hasta que vi las fotos del tweet de Porsche Motorsport sobre un nuevo concepto que lleva al Cayman GT4 Clubsport a un nuevo nivel. Es un concepto creado para las carreras de rally y amigos, es verdaderamente genial. https://twitter.com/PorscheRaces/status/1027154044236832769?s=19 "El Cayman GT4 Clubsport es solo un concept car para rallyes. En la ronda alemana @wrc Rallye Deutschland 🇩🇪 recogeremos los comentarios en los rallys. La decisión de si se puede desarrollar un automóvil similar basado en un modelo futuro se tomará en el transcurso del año." ¿Leíste la última oración? Suena prometedor, pero también intencionalmente vago. Porsche no da muchos detalles sobre el auto, pero dice que planea llevarlo al Rallye Deutschland el próximo fin de semana para recoger los comentarios de la comunidad. Nos hace pensar, esperar y rezar para que Porsche vuelva a construir autos de rally y compita como un equipo de fábrica. Por lo que podemos ver en las imágenes publicadas por Porsche, el concepto de rallyes Cayman GT4 Clubsport tiene un conjunto de luces de rally en el capó, una entrada de aire de…

La ministra del Deporte de Chile, Pauline Kantor, confirmó este domingo que el Dakar 2019 no pasará por el país. "Hoy enfrentamos una situación fiscal muy delicada. El Gobierno está implementando una política de austeridad. Eso significa que tenemos que ocupar nuestros recursos de forma responsable", afirmó la titular del Deporte. El anuncio del recorrido del Dakar 2019, que iba a oficializarse en el día de hoy, ha quedado pospuesto debido a diferencias de última hora entre ASO, la empresa organizadora de la prueba, y los países candidatos a albergar la próxima edición del rally. "Los países del Dakar nos han trasladado este fin de semana elementos nuevos que obligan a posponer el anuncio del recorrido 2019, inicialmente prevista para hoy, lunes 14 de mayo", ha explicado ASO en un comunicado. El único país oficialmente confirmado para la edición de 2019 era Perú, por donde iba a discurrir el núcleo de la carrera, con Bolivia y Chile como los mejor colocados para completar el recorrido. Sin embargo como mencionamos anteriormente, la ministra de deportes de Chile confirmó que su país renunciaba por motivos económicos. Aunque medios sudamericanos hablan de que Bolivia también podría haber cambiado sus condiciones, lo que pondría en peligro su participación, este es un extremo que no está confirmado de forma oficial. En cualquier caso, lo que es seguro es que ASO se ha encontrado con un revés muy importante cuando ya tenía configurado el plan para el Dakar 2019 y ahora el tiempo juega en su contra. Argentina y Ecuador también se habían postulado para la próxima edición y quizá ahora tengan opciones. El revés ha…