Los gadgets incluyen la placa giratoria 'y otros' El lanzamiento del kit de Lego del Aston Martin DB5 de 1964 basado en la película de James Bond "Goldfinger" fue un objeto de deseo para cualquier fan del agente 007, sobre todo porque viene con todos los dispositivos de muestra en la película. Pero para los entusiastas mas duros de Bond, Aston Martin tiene algo aún más especial que ofrecerles. La compañía inglesa de automóviles anunció que construirá un total de 28 ejemplares de tamaño real del famoso automóvil deportivo. El Aston no será un simple DB5 con el icónico color gris metalizado. La compañía hizo una alianza con el supervisor de efectos especiales de las últimas películas de James Bond, un hombre que según IMDb, ha estado involucrado en películas de James Bond desde "The Spy Who Loved Me". También fue supervisor de efectos especiales en la trilogía de Batman de Christopher Nolan y las dos últimas entregas de la serie de "Star Wars", la alianza precisamente será para incorporar en los autos los gadgets y que sean funcionales, tales como las matrículas giratorias y otros. La parte de "y otros" nos tiene muy intrigados. Imaginamos que el computador de rastreo y el escudo antibalas serán muy simples de incorporar. Pero las ametralladoras ocultas y el asiento eyector si serán bastante complicados. De todos modos, estos gadgets no se podrán utilizar en la vía pública, ya que Aston Martin declara explícitamente que los autos no serán legales en la calle. Estamos seguros de que esto no evitará…

¿Alguna vez te preguntaste cómo se verían los autos de hoy si hubieran sido creados en el pasado? Todos sabemos que la mayoría de los automóviles modernos tienen antepasados directos, pero muchos no. Así que el ilustrador holandés Ruben Ooms pre-imaginó algunos de los autos más destacados en la actualidad y los dejó caer en el pasado. Los resultados son interesantes y divertidos, y te hacen pensar. Únete a nosotros para un viaje de regreso al futuro: 1955 MERCEDES 119 - 'CLASE A' A mediados de los años cincuenta, Alemania todavía se estaba recuperando de los estragos de la guerra y los alemanes en su mayoría montaron bicicletas o condujeron BMW Isettas bubblecars. Mientras tanto, el fabricante de automóviles más importante del país, Mercedes, construyó grandes sedanes y autos deportivos SL para los adinerados y famosos. Sin embargo, cuatro décadas más tarde fabricaron su propio automóvil (compacto) para personas de clase media, el Clase A. ¿Acaso no hubiesen sido mejores las cosas, si Mercedes hubiera tratado de hacer algo más en el colorido mundo de los años 50? Pues, aquí está el 119, ubicado entre VW Beetle y el Mercedes 180; con su motor frontal y la nariz del Transporter 319.   1972 PORSCHE 999 - 'PORSCHE CAYENNE' Porsche presentó recientemente la tercera generación de su vehículo deportivo de alto rendimiento Cayenne. Apenas puedes meter una mano entre la llanta de perfil bajo y el arco de la rueda, al igual que el 911. Pero las cosas eran diferentes en 1972: ¿cómo se vería una SUV de…

Los Lamborghini con motor frontal son una cosa nueva, gracias al SUV Urus. Durante décadas, la compañía no construyó más que vehículos con motor central, tal vez por una buena razón. Pero hace 50 años, Lamborghini presentó dos autos con motor V12 montados en la parte delantera, y para conmemorar el aniversario, la división histórica Polo Storico de la compañía ha restaurado ejemplares de ambos autos. Antes de la era de los Diablos, Murcielagos y Gallardos, el Espada era líder en ventas de Lamborghini. Entre 1968 y 1978, Lamborghini construyó 1.226 Espadas, todos ellos con un V12 de 4 litros, y algunos de ellos con transmisión automática (el primero de Lamborghini). Dependiendo de la versión, la potencia de salida del Espada varió de 325 CV a 350, y podría superar los 240 kph con capacidad para cuatro personas. ¿Qué hay del Islero? Para Lamborghini, era un enfoque más convencional, buscando más a un GT, un desarrollo resultante del GT350 y GT400. Una forma práctica de diferenciar a los autos es que el Islero tiene los faros ocultos, a diferencia de los dos modelos anteriores. En comparación con el Espada, la producción del Islero fue marcadamente más corta: el modelo fue construido solo por dos años, para un total de 225 automóviles. El motor era el mismo V12 que el del Espada, aunque el Islero S también tenía 350 CV, era notablemente más rápido y alcanzaba los 260 kph. La celebración del Espada / Islero de Lamborghini incluyen un recorrido especial por la región de Umbría a principios de…

Hace un mes se había reportado que el Aston Martin DB5 que apareció en la pelicula "GoldenEye" se subastaría en el Goodwood Festival of Speed ​​y se estimó que posiblemente se vendería en $ 1.6 millones a $ 2.14 millones. El Aston lo hizo mucho mejor, ya que terminó vendiéndose por unos nada despreciables $ 2.6 millones. El comprador del DB5 resultó ser el recién fundado museo espía de la ciudad de Nueva York Spyscape, que ya publicó el acuerdo en su sitio web. Spyscape incluso ofrecerá paseos en el DB5: no mucha gente ha montado en algún DB5, mucho menos uno que haya sido conducido por James Bond. Como señala Hemmings, el DB5 en cuestión fue usado para filmar otros promocionales de Aston Martin. Después de haber finalizado las filmaciones, se restauró, según informan, para subsanar daños acumulados durante los rodajes. Luego el mismo Stirling Moss condujo el auto sobre el escenario en el Auto Show de Los Angeles, cuando se presentó el sucesor espiritual del DB5, el DB7. Vale la pena señalar que el automóvil se vendió en el 2001 por $ 200,000, y que era la pieza más cara de las cosas relacionadas con James Bond vendidas en ese momento. El precio de subasta del último fin de semana pone un cero al final de ese precio, y un poco más. Mientras tanto, si no puedes pagar un automóvil de James Bond de $ 2.6 millones, ¿qué le parece el kit Lego que acaba de salir y cuesta $ 149.99?

Podrás rodar como en 1886 Este podría ser el Mercedes-Benz 2002 más básico que puedes comprar en la actualidad. O bien, es una de las motorwagens con patente de Benz 1886 más completas, dependiendo de como lo mires. El hecho es que M-B está vendiendo una réplica construida en el 2002 del primer vehículo que la compañía ha fabricado, y por supuesto, se ve como el real. El Benz Motorwagen patentado, fué diseñado en el 1885, es uno de los primeros automóviles fabricados, por decirlo de forma simple. Es el primer vehículo impulsado por un motor de combustión interna en recibir una patente, que obtuvo en enero de 1886. Se construyeron unas 25 unidades durante la producción original. Avancemos hasta el 2002, pasando por todos los vehículos legendarios del siglo 20 que la compañía pasó a hacer, y este automóvil en particular, parte de una pequeña serie de reproducción que se encargó para fines de exhibición. Algunos de ellos se han exhibido en los vestíbulos de las fábricas de M-B, como la asamblea Wörth que construye camiones. El listado es deliciosamente escaso, solo menciona que el vehículo es negro y tiene asientos de cuero. No se ha fijado ningún precio en el vehículo de tres ruedas, pero sea lo que sea lo que termine costando, obtendrá un motor de un solo cilindro, suficiente para los 0,75 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 10 mph. Atendido por el Centro Clásico de la compañía, el vehículo está en condición de vehiculo nuevo.

Sí, H-D solía hacer bicicletas. Sí, puedes tener una. Harley Davidson por un tiempo limitado, venderá bicicletas de pedal, ya que el fabricante americano ha encargado una corta tirada de bicicletas réplica de sus primeros años. Con la ayuda de Heritage Bicycles de Chicago, Harley-Davidson ha traído de regreso la bicicleta de 1917 Modelo 7-17 Standard. Esto la convierte en una de las primeras bicicletas a pedal construidas por Harley de 1917 a 1922 con el fin de atraer a los clientes más jóvenes a la marca. No es completamente idéntica, ya que la réplica se modificó muy ligeramente para adaptarse a los ciclistas más altos del 2018. La idea era hacer que las bicicletas fueran cómodas, en lugar de una estática pieza de museo. Sin embargo, eso no significa que no sean precisas. Mike Salvatore de Heritage Bicycles le indicó al Milwaukee Journal Sentinel, "Harley nos pidió que repliquemos la original y la hagamos lo más cercana posible". Esto incluye detalles como el logotipo H-D estampado en el piñón delantero, compartido por las bicicletas Harley-Davidson y las motocicletas de la época para darle a los ciclistas, la misma sensación que a los clientes de motocicletas Harley. Las bicicletas de color verde oliva están hechas a mano, al igual que las líneas y diseños pintados artesanalmente. A pesar del esfuerzo por hacer que estas bicicletas sean cómodas de manejar, no estamos seguros de que muchas sean montadas. Solo se construirán diez unidades y tienen un precio de alrededor de $ 4,200 cada una. Las ventas se…

Se suponía que era Tom Cruise. Se informó que la megaestrella de "Top Gun" y "Misión Imposible" encarnaría a Carroll Shelby en una película que representaría las batallas de automovilismo de Ford vs Ferrari. Sin embargo eso fue en el año 2013. Hollywood ha seguido con los planes, así que estamos listos para que esto suceda, solo que ahora Matt Damon interpretará al famoso personaje. Según Variety, el director James Mangold ha sido seleccionado para dirigir el proyecto que aún no tiene nombre. La acción se centrará en Ford y Ferrari y se desarrollará en las 24 horas de Le Mans de 1966. Ahí es donde Carroll Shelby y un trío de Ford GT40 conmocionaron al mundo con un final de 1-2-3 en el principal evento de carreras de resistencia. Ford quería derrotar a Ferrari duramente en su propio juego, después de que Ferrari rechazara la oferta de Ford de comprar la compañía, y Shelby ayudó a poner a Ford dentro del círculo de ganadores. Un intento previo de esta producción podría ser una adaptación del libro de A.J. Baime "Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans". Ahora parece que el plan es convertir ese libro en una serie de televisión para una cadena de tv que aún no se define. La nueva película de Ford contra Ferrari extraerá su información de diferentes fuentes, y el guión será escrito por Jez y John-Henry Butterworth. Conocerás el trabajo de Jez Butterworth si has visto "Edge of Tomorrow", "Black Mass"…

Uno de los Ford GT40 fabricados más importantes está a punto de salir a subasta. El automóvil que llevaba el número de chasis P/1016 fue uno de los GT40 que compitió en las 24 horas de Le Mans en 1966, donde Ford aseguró su primera victoria en Le Mans con un final de 1-2-3. Después de 348 vueltas, el automóvil que llevaba el número 5 terminó en tercer lugar, conducido por los estadounidenses Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson; los dos autos que quedaron en segundo y primer lugar respectivamente fueron conducidos por Bruce McLaren / Chris Amon y Ken Miles / Denny Hulme. Es posible que hayas visto este mismo coche en un episodio de The Grand Tour, donde dedicaron todo un segmento sobre el problemático nacimiento del GT40 y el eventual éxito en Le Mans. Después de Le Mans '66, el auto seriado P/1016 también compitió en Daytona en 1967 y se utilizó para las pruebas de Le Mans ese año, antes de retirarlo de la competencia. El auto fue completamente restaurado a su aspecto de 1966 en el 2003, y desde entonces ha aparecido en eventos como Le Mans Classic, Goodwood Festival of Speed, Concorso d'Eleganza Villa d'Este, y Pebble Beach Concours d'Elegance, donde ganó el premio de People's Choice en el 2003. El P/1016 saldrá a la subasta de RM Sotheby's California en Monterey a finales de agosto, pero antes, se exhibirá durante dos semanas en la sede central de Sotheby's en Nueva York, a partir del 21 de junio. Se calcula que…

Proffitt restaura y modifica un clásico Toyota Land Cruiser Quería hablar de esta camioneta Toyota Land Cruiser ya que me llamó poderosamente la atención, y estoy seguro que a ti también te encantará, Resurrection Land Cruisers by Proffitt  es una empresa americana dirigida por Jeremiah Proffitt (uno de los más afamados modificadores y restauradores de autos) y su esposa Chandra, Lo que hace Resurrection es tomar las legendarias y viejas Land Cruisers de Toyota y las hace ... mejores. Restauraciones, modificaciones, lo habitual. Pero nuevamente, está camioneta es "sutilmente escandalosa"  y llamativa, parece una verdadera camioneta de trabajo, pero única. ¿Otro auto Frankenstein? Esto no es tanto un restomod tipo Frankenstein, sino uno preparado con amor y cariño. Construido con un motor turbodiesel de 2.8 litros de 161bhp / 267lb ft de Cummins - en sí mismo un motor relativamente modesto - la carrocería es de una camioneta Land Cruiser Pick Up de la serie 79 montado sobre un chasis de FJ80 '93, alargado unas 20 pulgadas. La parte trasera tiene una inclinación de aproximadamente un pie para un mejor ángulo de salida cuando este fuera de carretera, y la suspensión es de tres brazos en la parte delantera y cinco en la parte posterior, con modernos amortiguadores Bilstein. El motor está conectado a una caja manual de cinco velocidades con tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial más bloqueo de diferenciales electrónico llevando llantas Maxxis de 34 pulgadas. No hay mucho màs que decir es simple, efectivo y bueno. Parachoques personalizados, un cabrestante, algo de iluminación…

El E-Type Zero ahora es más rápido de lo que fué cuando era nuevo en 1968 Más de mil millones de personas en todo el mundo estuvieron sintonizando la Boda Real del Príncipe Harry y Meghan Markle esta mañana, pero ahora que todo está dicho y hecho, es hora de dirigir nuestra atención al automóvil que los recién coronados Duque y Duquesa de Sussex condujo a su recepción. El Jaguar E-Type Zero debutó por primera vez en septiembre del 2017, pero ahora está recibiendo mucha más atención de la prensa de la que tuvo en aquel momento. Jaguar dejó lo más original posible de la Serie 1.5 original de 1968 solo reemplazando el motor original de seis cilindros en línea por un motor eléctrico y un paquete de baterías. El nuevo motor envía la suficiente potencia a las ruedas traseras de este felino haciendo que se monte de 0 a 100 en solo 5,5 segundos. Eso significa que es más rápido ahora de lo que fué en su época con su motor de gasolina. The Duke and Duchess of Sussex depart Windsor Castle for a reception hosted by The Prince of Wales at Frogmore House, in a silver blue Jaguar E-Type Concept Zero. This vehicle was originally manufactured in 1968, and has since been converted to electric power #RoyalWedding pic.twitter.com/hRrxEUlFlJ — Kensington Palace (@KensingtonRoyal) 19 de mayo de 2018 La autonomía del E-Type Zero es de 274 kilómetros, más que suficiente para alejar a la feliz pareja del castillo de Windsor y llegar a Frogmore House…